Los empresarios de transporte marplatense tuvieron ayer una reunión con algunos concejales locales, con el objetivo de buscar apoyo para la instalación de las máquinas monederas en los colectivos. Según declaraciones, no hubo muchos concejales dispuestos a escuchar. Con nuevo Jefe Comunal y todo, aún no se halló una solución para el pago de transporte público de pasajeros. Se pagó de manera directa a los choferes pero por la inseguridad y los reiterados asaltos se instalaron las tarjetas magnéticas.icas o se combinaron los dos sistemas, después hablaron de monederas y hasta de la posible implementación de tarjetas de aproximación. Pero cualquier proyecto concretado o no, resultó un fracaso.
Datan desde 1992 los violentos asaltos de los cuales eran víctimas los conductores de micros, la muerte de uno de éstos fue la decisión para ponerle el punto final al conflicto, que termina con la eliminación del dinero a bordo. Hubo un decreto que era el 692/92 que hablaba de la multiplicidad de tareas de los conductores y decía, entre otras cosas, que no se debía manejar más dinero.
Para resguardar la seguridad de los choferes, marplatenses en este caso, se pasó de abonar directo a combinar el sistema con las actuales tarjetas magnéticas. Pero los asaltos siguieron y se quedaron sólo con la última manera como posibilidad de sacar el boleto.
La delincuencia arriba de los colectivos disminuyó notoriamente, pese a que dinero había a causa de la presencia de pasajeros, pero dichas tarjetas generan un 3 por ciento de pérdidas de pasajes, además de un cotidiano malestar entre los usuarios a causa de que se rayan fácilmente, las máquinas no funcionan bien, no se las puede cargar en cualquier lado y tampoco comprar.
Cuando aún no se logró optimizar el servicio precario que se brinda desde hace años, surgió desde los empresarios del transporte, la necesidad de cambiar el sistema de cobro. Tras conocerse que no se fabricarían más las máquinas para detectar tarjetas magnéticas, referentes de la Ametap propusieron instalar un mecanismo de monederas. El titular de la Asociación, José Ferraresi, declaró en su momento estar convencido de que ésa sería la mejor alternativa para facilitarle a la gente que pueda viajar en colectivo. Pero se equivocó nuevamente. Parecería ser que se olvidó que desde el Banco Central, hace rato que muestran su preocupación por la falta de circulación de monedas y en la propia Buenos Aires piensas en cambiar el sistema vigente ya que no se entregan estas "reliquias" ni en los negocios. Uno de los comunicados más alarmantes que evidencian la escasez se dio en octubre del año pasado, cuando una fuente de la Autoridad Monetaria manifestó que “Hay un factor cultural, que no es solamente de la Argentina, sino que es mundial, que es la acumulación de monedas en las casas. Quedan en ceniceros, frascos y bolsillos, sobre todo de la gente que menos las utiliza, lo que impide la debida recirculación".
Si tenemos en cuenta la realidad atravesada, las monederas serían una inversión inútil a la hora de llevarlas a la práctica.
Otra de las opciones contempla nuevamente a las tarjetas, pero ahora, de aproximación. Esta vez, el cambio fue impulsado por el entonces secretario de Gobierno, Oscar Pagni. Para que entiendan bien, el cambio se daría sólamente en la lectura magnética del plástico. No habría que introducir las tarjetas, sino pasarlas a 3 u 8 centímetros de la máquina lectora, lo que asegura que no se queden trabadas, pero no que no se dañen. Tampoco le facilitaría a los usuarios el tema de la recarga previa.
Una posible y también viable solución sería, quizá, la implementación de cospeles. Éstos deberían ser de un material que carezca de valor a la hora de poder utilizarlo para otro fin; y se tendrían que poder adquirir fácilmente en cualquier zona de la ciudad. Cada cospel tendría el valor actual de un boleto, y de venderse en cantidades, evitaría las constantes molestias de los usuarios de tener que recorrer media ciudad para obtenerlos. El dinero que se pretende invertir en los anteriores sistemas mencionados podría utilizarse para adquirir máquinas en las cuales depositar los cospeles. Además, la economía de las empresas de transporte no se vería afectada ya éstos volverían a la circulación constantemente.
Claro está que con una solución en el sistema de pago del transporte público de pasajeros, no se terminan todos los conflictos del precario servicio que prestan las empresas.
